[IRC] Rallye Monte Carlo 2009

voilà les spéciales :

Mercredi 21 Janvier:

Etape 1: Monaco / Valence.

Départ de Monaco à 07:40 pour 3 spéciales

SS1: Roquesteron – jonction D10/D5

SS2: La Motte Chalancon – St Nazaire le désert

SS3: St Jean en Royans – Col de Gaudissart

Arrivée à Valence à partir de 17:30 – Palais des Expositions

Jeudi 22 Janvier:

Etape 2 : Valence/Valence

Départ de Valence à 08:47 pour 6 speciales

SS4: Labatie d'Andaure – St Pierre sur Doux

SS5: St Bonnet – St Bonnet

SS6: Lamastre – Gilhoc – Alboussière

À la fin de l'ES6 , les concurrents retourneront à Valence pour un regroupement de 15 minutes précédent une assistance de 20 mn.

SS7: Labatie d'Andaure – St Pierre sur Doux

SS8: St Bonnet – St Bonnet

SS9: Lamastre – Gilhoc – Alboussière

Arrivée à Valence à partir de 18:30

Vendredi 23 Janvier :

Etape 3 : Valence / Monaco

Départ de Valence à 06:00 pour 5 speciales

SS10: Montauban sur Ouvèze – Eygalayes

Arrivée à Monaco et Parc Fermé à partir de 14:08

Départ de Monaco à 18:22

SS11: Sospel – Turini – La Bollène Vésubie

SS12: Lantosque – Luceram

SS13: Sospel – Turini – La Bollène Vésubie

SS14: Lantosque – Luceram

Arrivée à Monaco à partir de 01:20

voilà le resumer de caradisiac :

Le Rallye de Monte Carlo ne sera pas au calendrier du WRC en 2009. L'idée "magistrale" des penseurs de la FIA a ouvert une porte du côté de l'ACM. Le championnat IRC prenant de l'ampleur, les monégasques n'ont pas eu à réfléchir longtemps avant d'accepter d'intégrer le calendrier de la série concurrente (ou complémentaire). Le 77e Monte Carlo ouvrira le championnat IRC 2009 de belle manière.

Le cadre de l'IRC laissant nettement plus de liberté aux organisateurs, l'ACM est revenu au format et à l'itinéraire qui plaisaient il y a encore une dizaine d'années.



Ainsi le rallye se déroulera en semaine exclusivement, du mardi 20 janvier au samedi 24 janvier. Le rallye se terminera dans la nuit du vendredi au samedi par 4 spéciales à la lueur des phares dont 2 passage dans le mythique Turini.

Si 100 équipages seront acceptés, 60 seulement pourront prendre part à la dernière nuit. La cérémonie de remise des prix se tiendra le samedi sur la place du palais Princier à Monaco

Le 77e rallye de Monte-Carlo se déplacera une nouvelle fois jusqu'à Valence ou le premier parc fermé se tiendra le mercredi soir. Mais comme à la grande époque, les pilotes partiront le matin de Monaco pour 3 spéciales.

Le jeudi sera une journée entièrement courue autour de Valence tandis que le vendredi, ce sera le retour vers Monaco avec une seule spéciale au programme. À 14h, les autos entreront en parc fermé, jusqu'au soir où la dernière nuit du Turini retrouvera sa place en donnant le résultat final d'une épreuve qui retrouve toute sa spécificité.

La couverture télévisée d'Eurosport devrait être à la hauteur et selon comment se déroule l'épreuve, le WRC pourra en prendre de la graine !

Sébastien Loeb viendra-t-il tout de même ?

enfin un retour au sources, sauf que avant le monte-carlo c'étais plus de 200 autos qui se baté, et c'étais 100 autos qui pouvaient partir pour la dernière nuit.

c'est sa qui est chiant

mais sa vas etre surement plus interessant a voir que le monte carlo wrc

subaru26 a écrit:

mais sa vas etre surement plus interessant a voir que le monte carlo wrc

sa sera pas 35 voiture et c'est fini la sera du gros du très gros S2000 et autre

rallyefan 38 a écrit:

c'est sa qui est chiant

Je vois pas ou c'est chiant, au moins on verra les 60 meilleurs équipages.

bon si tous va bien normalement je fait mercredi jeudi vendredi

moi je fais une croix sur le monte-carlo mais je dis oui au 24h du mans.

pas mal

Si du monde y vas j'y vais mais pas envie d'y aller seul!!
Pourvu qu'il neige beaucoup

Sub-impreza a écrit:

Si du monde y vas j'y vais mais pas envie d'y aller seul!!
Pourvu qu'il neige beaucoup

tu irais quand????

Avec ludo mercredi, jeudi vendredi ^^

Sub-impreza a écrit:

Avec ludo mercredi, jeudi vendredi ^^

moi je verais suivant si je trouve une auto.

sa va être que du bon sa va y aller 2009 y auras du gros DVD mais on va pas se prendre la tête le tout c'est de s'éclater entre pote et c'est tous

De toute maniere s'amuser c'est la base du rallye!! Nan??

au que oui c la plus grosse des base

naruto 38 a écrit:

au que oui c la plus grosse des base

et ptetre mon frère

ok pas de soucis plus on est de fou plus on rit

Dernière mise à jour : 19 Décembre

Officieux

Sarrazin (207 S2000)
Vouilloz (207 S2000)
Loix (207 S2000)
Basso (Punto S2000)
Romeyer (Punto)
Kopecky (Fabia S2000)
Haninen (Fabia S2000)
Auriol (207 S2000 Grifone)
Scandola (Punto S2000)
Alen (Punto S2000)
Andersson (Proton Satria S2000)
Rossetti (Punto S2000)
Meeke (207 S2000 - Peugeot UK)
Wittmann (Lancer Evo9 Gr.N)
Mourgues (Lancer Evo9 Gr.N)
Poutot (C2R2 Max)
Baudoin (Lancer Evo 9 GR.N)
Aymard (Lancer Evo 9 GR.N)
team bf goodrich


Possibles

Bouffier (Proton S2000, 207 ??)
Travaglia (Punto S2000)
Casier (VW Polo)
Mauffrey (Punto)

voici le calendrier irc 2009

(a) asphalte – (t) terre

21-24 Janvier Monaco Monte Carlo Rally (a)
05-07 Mars Brésil Rally Int.de Curitiba (g)
03-04 Avril Kenya Safari Rally (t)
07-09 Mai Portugal Sata Rally Acores (a)
18-20 Juin Belgique Ypres Westhoek Rally (a)
09-11 Juillet Russie. Rally Russia (t)
30 Juil-01 Août Portugal Rali Vinho Madeira (a)
21-23 Août Rep. Tchèque Barum Rally Zlin (a)
10-12 Septembre Espagne Rally Principe de Asturias (a)
24-26 Septembre Italie Rally Sanremo (a)
22-24 Octobre Japon Rally Japan (t)
19-21 Novembre Gd-Bretagne RAC MSA Rally of Scotland (t)

pas de corse

Moi je peux pas

Moi non plus, enfin je pence qu'on aura un bon reportages en perspective, arno vas a saint jean demain, laurent à les acréditations, ludo y vas, et enfin fred également la moitié de l'équipe ce deplace.

oui se soir je vais faire un tour au parc fermé et demain toute la journé a alboussiere . passage de midi et surement a l'arrivé le 2eme passage qui sera de nuit .
fejas auriol qui a abandoner pfff les boulles .

La dernière spéciale du Rallye de Monte-Carlo au programme jeudi, l'ES9, a permis à Stéphane Sarrazin (Peugeot) de s'illustrer, en réalisant le meilleur chrono pour la troisème fois, et à Sébastien Ogier (Peugeot 207) de s'emparer des commandes du classement général provisoire, avant la dernière journée. Auteur du deuxième chrono lors de l'ES9, Ogier a profité d'une course complètement ratée par Juho Hanninen (Skoda Fabia), qui a perdu plus de 2' sur les leaders, pour s'offrir 54"8 d'avance sur le Finlandais au général. Freddy Loix (Peugeot 207) grimpe lui à la deuxième place, avec 32"4 de retard sur Ogier.

Une journée tout en rebondissements. Voilà ce qu'a réservé la 2e étape de l'épreuve, jeudi. Juho Hanninen, qui paraissait intouchable en milieu d'après-midi encore, signant lors de l'ES8 son troisième temps scratch du jour, termine la journée non pas en leader, mais à la 3e place du général provisoire. Et c'est Sébastien Ogier, qui n'a bouclé aucune des six spéciales de jeudi en tête, qui a vu sa régularité récompensée à l'issue de l'ultime parcours. Une nouvelle fois dauphin de Stéphane Sarrazin, qui a lui, comme Hanninen, porté son total à trois temps scratch, Ogier a donc profité d'une ES9 manquée par le Finlandais (18e à 2'36"8 de Sarrazin) pour passer en tête. Une belle journée, donc, ce qui n'a pas été le cas pour tous les Français.

Avant cette belle prestation dans la neuvième spéciale, Sarrazin a planté sa voiture dans le bas-côté lors de l'ES5, à cause d'une vitesse trop élevée dans un virage, le verglas se chargeant du reste. Mais c'est surtout Nicolas Vouilloz (Peugeot 207) qui fait grise mine. Lui aussi sorti de route, le champion du monde en titre a cassé sa direction, et n'a donc pas pu repartir lors des spéciales de l'après-midi. Un incident qui conclut une journée et demi pénible, avec une crevaison mecredi lors de l'ES3, puis jeudi pour ouvrir la journée, lors de l'ES4. Ce qui l'a contraint à disputer l'ES5, la plus enneigée, avec un pneu non-clouté. Pas idéal pour aller vite. Ogier doit lui espérer ne pas connaître pareille mésaventure vendredi. Il lui reste cinq spéciales pour maintenir sa position, et donc s'imposer.

Le classement général à l'issue de l'ES9 :
1. Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (FRA/Peugeot 207) 2h35'09"8
2. Freddy Loix-Isidoor Smets (BEL/Peugeot 207) à 32"4
3. Juho Hanninen-Mikko Markkula (FIN/Skoda Fabia) 54"8
4. Kris Meeke-Paul Nagle (GBR/Peugeot 207) 59"2
5. Toni Gardemeister-Tomi Tuominen (FIN/Abarth Grande Punto) 1'40"7
6. Stéphane Sarrazin-Jacques-Julien Renucci (FRA/Peugeot 207) 3'42"6
7. Jan Kopecky-Petr Stary (RTC/Skoda Fabia) 4'10"6
8. Giandomenico Basso-Mitia Dotta (ITA/Abarth Grande Punto) 4'17"8
9. Anton Alen-Timo Alanne (FIN/Abarth Grande Punto) 8'12"8
10. Franz Wittmann-Bernhard Ettel (AUT/Mitsubishi Lancer) 10'01

Irc - Rallye de Monte Carlo

Voici ce qu'ont déclaré les principaux protagonistes à l'arrivée du Rallye de Monte Carlo, samedi.

Sébastien Ogier (Peugeot 207, vainqueur) : "C'est super, c'est une sensation extraordinaire. Les dernières spéciales ont été vraiment difficiles, j'ai piloté de façon vraiment prudente. J'avais la bonne stratégie : j'ai toujours roulé avec un peu de marge, sans faire de faute. Tous les autres ont voulu à un moment où à un autre attaquer et ils ont fait des fautes, sont sortis de la route… Je tiens à remercier BFGoodrich ; je suis ici grâce à eux. Merci aussi à Kronos et à Peugeot Sport. La 207 S2000 est vraiment une super voiture".

Freddy Loix (Peugeot 207, 2e) : "dans ce rallye, Sébastien Ogier a été le plus régulier, il n'a pas fait de faute. On a perdu deux minutes d'une à cause crevaison. On se bat pour les points (ndlr : le championnat), et on peut tellement perdre en se battant pour une poignée de secondes. C'est un résultat qui reste fantastique au niveau du championnat."

Stéphane Sarrazin (Peugeot 207, 3e) : "J'ai pris beaucoup de risques, je suis sorti deux fois, jeudi et vendredi matin. J'étais dans le rythme mais mon moteur a calé et je suis sorti de la route. On est sur le podium, c'est le plus important".

Jan Kopecky (Skoda Fabia, 4e) : "Ce premier rallye a été un petit peu compliqué pour nous. On a eu pas mal de soucis. On a une très bonne voiture. Il faut travailler et ça viendra".

Giandomenico Basso (Abarth, 5e) : "C'est la frustration qui l'emporte. On n'a pas toujours été en mesure de signer de bons temps. Je dois surtout travailler sur mon pilotage et mes réglages pour mieux exploiter la voiture dans ces conditions".

Anton Allen (Abarth, 6e) : "On a fait des erreurs vraiment stupides et on a connu quelques problèmes techniques. Ça aurait pu être mieux..."